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1秒識(shí)別兩三件快遞軟硬件合并解決物流效率問題

就在“雙十二”即將開始的前一天，很多人還在糾結(jié)這個(gè)時(shí)候的包裹，會(huì)不會(huì)像“雙十一”那會(huì)兒一樣，得等上很久才能拿到手里。

　　網(wǎng)上很多快遞公司包裹如山一般，分揀人員被埋在快遞包裹當(dāng)中的圖片也加重了這份焦慮，“這得到什么時(shí)候才能全部分類分完啊”。

　　位于杭州丁橋的東部軟件園的一家企業(yè)正在解決這個(gè)問題。

　　按照杭州輕巧科技有限公司老總馮茹意的說(shuō)法，目前，公司根據(jù)圓通快遞要求，制作的應(yīng)用機(jī)器人識(shí)別技術(shù)對(duì)快遞包裹進(jìn)行自動(dòng)化分揀的設(shè)備，已經(jīng)完成了80%，也就是說(shuō)，“在技術(shù)上已經(jīng)沒有問題了，只要通過實(shí)際試運(yùn)行，每個(gè)快遞公司都可以使用這套設(shè)備”。馮茹意說(shuō)自己對(duì)試運(yùn)行很有信心。

　　機(jī)器人分揀每秒識(shí)別兩三件快遞

　　第一套基于機(jī)器人識(shí)別技術(shù)的快遞分揀設(shè)備還沒有一個(gè)正式的名字，但對(duì)于未來(lái)的應(yīng)用，馮茹意很有信心，“‘雙十一’的時(shí)候，天貓有571億多的銷售額，全國(guó)跑在路上的快遞有5億件，這些快遞，都是靠人工，一件一件分揀出來(lái)的，這件去紹興，那件去廣州，需要很多的人工才能實(shí)現(xiàn)快速分揀。這就是為什么要花10天左右才消化完畢全部的快遞”。

　　機(jī)器識(shí)別系統(tǒng)的運(yùn)行原理是這樣的，整個(gè)造型類似機(jī)場(chǎng)取托運(yùn)行李的履帶盤，只要把快遞按照快遞單朝上的位置放置，履帶自動(dòng)運(yùn)行后，設(shè)置在上方的掃描器就可以開始掃描。按照一般的速度，每秒掃描的效率是2到3件，每分鐘可以達(dá)到150件左右，一個(gè)小時(shí)就是9000件左右。

　　經(jīng)過分揀后快遞會(huì)分流道不同的區(qū)域，接下來(lái)，直接裝車往下轄分公司出發(fā)就行了。

　　而人工的速度，即便是每個(gè)人每秒分揀1件，1個(gè)小時(shí)下來(lái)只有3600件。這個(gè)數(shù)據(jù)，只是理論速度，并沒有考慮疲勞性、視覺偏差和精力不集中帶來(lái)的差錯(cuò)和延時(shí)。事實(shí)上，從一家快遞公司了解到的情況，一個(gè)快遞員每小時(shí)能夠不出錯(cuò)分揀1000件快遞，就已經(jīng)是極限了（紹興物流公司www.geniushe.com）。

　　機(jī)器用不著休息，只要有需要，24小時(shí)連續(xù)工作都行，這樣一臺(tái)機(jī)器，一天下來(lái)，就可以頂上至少27個(gè)人的工作效率。當(dāng)然，機(jī)器也有分析不出的時(shí)候。馮茹意說(shuō)，履帶盤走過兩圈，要是還識(shí)別不出的話，就成了疑難件，最后人工再分揀一下就行了，這樣也只是多了1個(gè)人而已，“每個(gè)公司只要把條形碼分布輸入電腦，都可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分揀，所以，這個(gè)系統(tǒng)，全國(guó)的快遞公司都能用”。

解決全國(guó)快遞難題

　　萬(wàn)萬(wàn)沒想到，一個(gè)可以解決全國(guó)快遞難題的公司，只是今年4月成立，6月才正式開始運(yùn)營(yíng)的新興機(jī)器人公司而已。

　　順便說(shuō)一句，這筆訂單的發(fā)布方圓通快遞，其最初的發(fā)源地，也就是在丁橋。

　　輕巧科技在東部軟件園扎根后，用短短半年時(shí)間內(nèi)，申請(qǐng)美國(guó)專利1項(xiàng)、歐洲專利1項(xiàng)、國(guó)家發(fā)明專利10項(xiàng)，并授權(quán)國(guó)家發(fā)明專利5項(xiàng)、實(shí)用新型專利2項(xiàng)。

　　公司還聘請(qǐng)焊接機(jī)器人著名專家、中國(guó)焊接機(jī)器人專委會(huì)主任、長(zhǎng)江學(xué)者陳善本教授等擔(dān)任高級(jí)顧問。研發(fā)團(tuán)隊(duì)由紹興交大、浙江大學(xué)專家、博士和本公司機(jī)器人行業(yè)資深專家、工程技術(shù)人員組成，全部6名研發(fā)人員，擁有碩士以上高學(xué)歷，以及高級(jí)職稱的有4人。

　　目前，丁橋的東部軟件園已經(jīng)有30多家企業(yè)入駐，還有17家企業(yè)即將進(jìn)入，根據(jù)錢江新城的樓宇資源共享政策，進(jìn)駐市民中心的大浙網(wǎng)、騰果科技、騰越網(wǎng)絡(luò)等騰訊下屬產(chǎn)業(yè)，也是屬丁橋范圍的。這就是在《智慧丁橋建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案》當(dāng)中，“北有東部軟件園、南有騰訊產(chǎn)業(yè)園”的規(guī)劃。

　　智慧產(chǎn)業(yè)帶給丁橋的，除了高新技術(shù)應(yīng)用外，還有預(yù)計(jì)每年2000萬(wàn)元以上的利稅收入，以及引進(jìn)大型項(xiàng)目、風(fēng)投和拓展總部經(jīng)濟(jì)的無(wú)限可能。

　　丁橋未來(lái)的智慧產(chǎn)業(yè)有多強(qiáng)？

　　丁橋其實(shí)是個(gè)歷史沉淀很厚重的地方。

　　清末明初時(shí)期，丁橋鎮(zhèn)名為丁蘭鄉(xiāng)，是中國(guó)民間“二十四孝”當(dāng)中，孝子丁蘭(記者注：二十四孝之刻木事親，反映的是“子欲養(yǎng)而親不待”的意思)的故鄉(xiāng)。南宋人吳自牧寫的《夢(mèng)梁錄》卷十四有文字記載：“丁蘭母冢，故居在艮山門外三十六里丁橋之右，母死，刻木事之如生，冢在姥山之東。”

　　為了紀(jì)念丁蘭，丁橋鎮(zhèn)現(xiàn)在還有丁橋和蘭橋兩座石拱橋，距今千年。

　　1962年，丁蘭鄉(xiāng)改名為丁橋鎮(zhèn)，在上個(gè)月，江干區(qū)人民政府發(fā)布公示，丁橋鎮(zhèn)改名丁蘭街道。目前，改名工作還在進(jìn)行當(dāng)中。

　　現(xiàn)在的丁橋，已經(jīng)不再是當(dāng)初定位為以保障房為主的區(qū)域，而成了一個(gè)擁有30多個(gè)已建或在建商品房小區(qū)的大型居住區(qū)，接納了25萬(wàn)中心城區(qū)人口的丁橋，正在經(jīng)歷一個(gè)變革。

　　丁橋作為智慧城鎮(zhèn)試點(diǎn)，今后一段時(shí)間內(nèi)，全力打造的“國(guó)內(nèi)一流現(xiàn)代化中心區(qū)”。

　　今后的丁橋，北面將以東部軟件園為主要平臺(tái)，以同協(xié)路、臨丁路、大農(nóng)港路“一縱兩橫”為骨架，整合創(chuàng)新孵化園、嘉德威鋼琴、建塘留用地科技樓宇項(xiàng)目等30萬(wàn)平方米的樓宇資源，加快引進(jìn)信息軟件企業(yè)。

　　南邊的騰訊大浙網(wǎng)總部平臺(tái)，除了騰果、騰房、騰谷等騰訊旗下移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的落地外，還將引進(jìn)微信周邊產(chǎn)品、智慧家居、智慧金融等產(chǎn)業(yè)，并力爭(zhēng)引進(jìn)華數(shù)產(chǎn)業(yè)園平臺(tái)。

　　信科集團(tuán)、騰訊中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)研究院等項(xiàng)目進(jìn)駐丁橋正在加速落實(shí)中，杭鍋與菜鳥網(wǎng)絡(luò)合作也將使丁橋成為區(qū)域物流數(shù)據(jù)中心。

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