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    中國(guó)紹興物流該如何漲價(jià)？
    
　據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，順豐快遞自2月1日正式調(diào)價(jià)，在之前公布的“2015年順豐速運(yùn)新版價(jià)格通知"顯示，本次調(diào)價(jià)會(huì)覆蓋25個(gè)省市，涉及的主要業(yè)務(wù)為標(biāo)準(zhǔn)快件長(zhǎng)距離配送，首重會(huì)提價(jià)1~2元。此外，電商特惠價(jià)格也略有上漲。同時(shí)從今年1月起又有三家外資公司將進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
    
 
    
　　因?yàn)?ldquo;誰(shuí)先漲誰(shuí)先死”的定律一直蹂躪著中國(guó)快遞業(yè)，所以，《通知》在公示的第一分鐘內(nèi)就引起了業(yè)內(nèi)的軒然大波。在外界看來(lái)，順豐本次提價(jià)多少顯得有點(diǎn)任性，就連內(nèi)部人士也不得不費(fèi)盡心思地美化本次漲價(jià)，以期能降低其帶來(lái)的負(fù)面影響，比較圓滑的說(shuō)法是“有漲有跌”，他們重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了一些線路的價(jià)格會(huì)有所下調(diào)，比如廣東至江西的快件，續(xù)重由原來(lái)的12元下調(diào)為8元。畢竟，諸如快遞業(yè)這樣的非壟斷、非剛需的企業(yè)，需要特別考慮消費(fèi)者的感受。強(qiáng)擼，就灰飛煙滅了。
    
 
    
　　其實(shí)，順豐逆勢(shì)而為，任性漲價(jià)也是不得已為之。早在去年8月份的時(shí)候，中國(guó)的快遞業(yè)就曾醞釀過(guò)漲價(jià)，而且采用的是極端手段：申通、圓通、中通、韻達(dá)等快遞公司聯(lián)手針對(duì)電商和散戶進(jìn)行價(jià)格上調(diào)，后來(lái)因涉嫌濫用壟斷優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合排擠競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而被有關(guān)部門叫停。但仔細(xì)想想，無(wú)論是順豐任性上調(diào)策略，還是四通一達(dá)的昏招都說(shuō)明了中國(guó)快遞業(yè)正病入膏肓，已經(jīng)到了非改革不可的地步。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，中國(guó)快遞業(yè)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)仍將繼續(xù)，整個(gè)行業(yè)勢(shì)必會(huì)陷入暴風(fēng)驟雨般德改革，到時(shí)候留給這些快遞企業(yè)的難題會(huì)更多，與其被動(dòng)等著洗牌，倒不如先主動(dòng)突破。
    
 
    
拼價(jià)格，殺敵八百自損五千
    
中國(guó)紹興物流該如何漲價(jià)？
    
　　中國(guó)快遞這兩年隨著電商的火爆也好好燒了一把，目前總量已經(jīng)躍居世界第一，但處境非常尷尬，雄踞首位的快遞量是建立在原始的“快遞哥+電動(dòng)車”的模式之上，這個(gè)單從精神層面講無(wú)疑體現(xiàn)了基層勞動(dòng)人民之偉大，但真不是一個(gè)健康的可持續(xù)模式：原始意味著容易模仿，由于很多企業(yè)采用了加盟制，很多員工只需要購(gòu)買一輛電動(dòng)車即可上崗，缺乏必要的職業(yè)精神和服務(wù)技巧，而且這種野蠻生長(zhǎng)迅速了引發(fā)市場(chǎng)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，大家伙唯一能拼的就是價(jià)格和體力。前幾年每送一件，快遞哥還能拿到1塊以上的報(bào)酬，而如今卻連5毛都不到。價(jià)格戰(zhàn)之所以該被詛咒，就是其非常容易導(dǎo)致惡性循環(huán)，不但讓企業(yè)苦不堪言，同樣，讓消費(fèi)者的權(quán)益受到損害。大家一面要血拼價(jià)格，一面還要保證生存，就只能不斷考慮壓縮成本，于是，暴力分揀、快遞丟失或損害的情況時(shí)有發(fā)生且拒絕賠償，更可悲的是，當(dāng)正常渠道無(wú)法獲取足夠利潤(rùn)之時(shí)，一些衍生的灰色職業(yè)開(kāi)始蔓延，總之，你可以用“毒瘤、禍害、飲鴆止渴”等任何不健康地詞匯去形容它。
    
 
    
　　血淋淋的價(jià)格戰(zhàn)正愈演愈烈，誰(shuí)都知道這不是健康的模式，但每個(gè)人都在盼望著對(duì)方先倒下，自己在收拾殘局，但歷史證明，價(jià)格戰(zhàn)一般都會(huì)連綿不絕，而且不斷會(huì)有新的資本進(jìn)入，中國(guó)投資界總有那么多人，人傻且其錢多。這意味對(duì)于大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，更好的生存方式應(yīng)該是尋求差異化路線，思考向消費(fèi)者提供更好的服務(wù)，從而賺取更高的報(bào)酬，而不是“我賤故我在”。
    
 
    
　　拼服務(wù)，快遞亟待差異化路線
    
 
    
　　順豐本次調(diào)價(jià)邏輯基本上走的就是差異化路線。如前文所述，順豐調(diào)價(jià)主要針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的商務(wù)快件，而且依照“以距離為基礎(chǔ)、以地域?yàn)榭剂?rdquo;的運(yùn)算計(jì)費(fèi)基礎(chǔ)，推出了一套非常精細(xì)的價(jià)格體系。在價(jià)格非常敏感的電商快遞，順豐則沒(méi)敢漲價(jià)，局部地區(qū)還有進(jìn)行了下調(diào)，總得算下來(lái)，調(diào)整幅度為2%。從精準(zhǔn)的價(jià)格體系，到整體調(diào)整的幅度來(lái)看，順豐本次漲價(jià)看似任性，實(shí)則是一次部署精密的嘗試，更重要的里程碑意義是開(kāi)啟了中國(guó)快遞差異化服務(wù)的探索。
    
 
    
　　眾所周知，中國(guó)的快遞總量雖然躍居世界第一，但在服務(wù)種類、覆蓋面積、客戶體驗(yàn)方面均有國(guó)外快遞巨頭有著明顯的差距。中國(guó)快遞最喜歡送的就是衣服、鞋、襪子之類的小東西，但對(duì)于生鮮速配、冷鏈物流等高級(jí)服務(wù)卻難言優(yōu)秀，有些甚至因成本投入問(wèn)題根本無(wú)法建立業(yè)務(wù);覆蓋區(qū)域方面，城市中的網(wǎng)絡(luò)布局各大企業(yè)均有重合，但偏遠(yuǎn)山區(qū)和農(nóng)村則剛剛起步，本次漲價(jià)的順豐算得上先驅(qū)者，他們?cè)?014年春節(jié)期間正式啟動(dòng)了“順豐下鄉(xiāng)”農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)的布局計(jì)劃，僅僅經(jīng)過(guò)一年的發(fā)展，鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)到13000多個(gè)，這些偏遠(yuǎn)地區(qū)的業(yè)務(wù)量已占其總量的10%以上。這其實(shí)就是一種很好的差異化服務(wù)，關(guān)鍵是如何把標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)順利下沉到三四線城市、農(nóng)村以及山區(qū)。坦白講，這并不容易，可一旦成功就會(huì)具備強(qiáng)大的搶跑優(yōu)勢(shì)，到時(shí)候，在農(nóng)村，誰(shuí)也趕不上順豐快遞哥的速度了。
    
 
    
　　此外，中國(guó)快遞業(yè)亟待思考服務(wù)的多樣化以及細(xì)分領(lǐng)域的建立。如前面提到的生鮮速配，有志向的企業(yè)應(yīng)該是沉下心來(lái)好好研究冷鏈物流，在更短的時(shí)間內(nèi)，把農(nóng)村的生鮮產(chǎn)品更安全、更健康地運(yùn)輸?shù)饺珖?guó);高端商務(wù)快件的服務(wù)水平也亟待提高，這些領(lǐng)域的消費(fèi)者不在乎錢，但對(duì)于服務(wù)質(zhì)量卻非常敏感，比如時(shí)效性、保密性、安全性和專業(yè)性等等。快遞業(yè)完全可以提供更高級(jí)的服務(wù)來(lái)賺取更高額的利潤(rùn)。服務(wù)的檔次本身永無(wú)止境，尤其是在貧富差距如此之大的中國(guó)更是能找到大批“有錢、任性”的家伙，筆者敢打賭倘若順豐推出“美女趙默笙快遞服務(wù)”或者“暖男何以琛快遞服務(wù)”絕對(duì)有宅男付出更高的價(jià)錢，這自然是一種調(diào)侃，但卻不失為一種良性的發(fā)展思路。中國(guó)紹興物流該如何漲價(jià)？
    
 
    
 
    
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