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　　在嘉興港泰地碼頭，來自新加坡的“加勒比蘭花”輪完成卸貨任務(wù)后，順利地駛離錨地。與以往不同的是，這一次，這艘大貨輪顯得動力十足，一改往日油料供應(yīng)吃緊的問題……這是前幾天記者在該碼頭看到的景象。據(jù)悉，嘉興海關(guān)近日開辟了供油“綠色通道”，國際航行船舶企業(yè)可直接在家門口申請辦理保稅油料跨區(qū)域供應(yīng)業(yè)務(wù)，保證急需用油的船舶暢行無阻紹興物流公司。

　　嘉興海關(guān)相關(guān)負責人表示，嘉興港作為東南沿海重要的散雜貨港口，每年約有2000艘次國際航行船舶靠泊，進出口散貨約400萬噸，與此同時，企業(yè)對于保稅油料的供應(yīng)需求也在日益增長。但是，之前，國際航行船舶添加保稅燃料油需要轉(zhuǎn)靠保稅油庫所在地——舟山港辦理，轉(zhuǎn)泊往往是“南轅北轍”，除了需要花費時間和金錢，還會影響船舶下一航次的安排紹興物流公司。

　　如今，嘉興海關(guān)開辟供油“綠色通道”后，國際航行船舶企業(yè)不用再轉(zhuǎn)泊加油了，直接在家門口就能辦理保稅油料跨區(qū)域供應(yīng)業(yè)務(wù)。“以一艘凈噸位為6000噸的船舶為例，比起過去靠泊嘉興港后轉(zhuǎn)泊舟山港完成供油再出境，現(xiàn)在能夠省下4萬元左右的費用和一天的時間。”浙江嘉興港口外輪供應(yīng)有限公司徐經(jīng)理介紹紹興物流公司。

　　嘉興海關(guān)乍浦辦事處主任徐超告訴記者，自開通供油“綠色通道”以來，嘉興海關(guān)累計為國際航行船舶添加保稅燃油1377噸，為企業(yè)節(jié)省費用24萬元。