轎車(chē)運(yùn)輸托運(yùn)鐵路貨物托運(yùn)基本形式,根據(jù)托運(yùn)人托運(yùn)貨物的數(shù)量、體積、形狀等條件，結(jié)合鐵路的車(chē)輛和設(shè)備等情況，鐵路貨物運(yùn)輸?shù)男问娇煞譃槿N：整車(chē)、零擔(dān)和集裝箱。整車(chē)運(yùn)輸系指貨物的重量、體積或形狀需要以一輛或一輛以上的貨車(chē)裝運(yùn)時(shí);零擔(dān)運(yùn)輸是指一批貨物的重量、體積或形狀不夠整車(chē)運(yùn)輸條件時(shí)按零擔(dān)托運(yùn)的貨物還需具備另兩個(gè)條件：一是單件貨物的體積最小不得小于0.02立方米(單件貨物重量在10公斤以上的除外)，二是每批貨物的件數(shù)不得超過(guò)300件。集裝箱運(yùn)輸是指不會(huì)損壞箱體，能裝入箱內(nèi)的貨物。符合集裝箱運(yùn)輸條件的貨都可按集裝箱運(yùn)輸辦理。  

　　根據(jù)運(yùn)送條件不同，鐵路運(yùn)送的貨物可分為哪幾類(lèi)?  

　　鐵路運(yùn)送的貨物，可分為普通貨物、按特殊條件運(yùn)送的貨物兩類(lèi)。  

　　普通貨物系指在鐵路運(yùn)送過(guò)程中，按一般條件辦理的貨物，如煤、糧食、木材、鋼材、礦建材料等。  

　　按特殊條件辦理的貨物系指由于貨物的性質(zhì)、體積、狀態(tài)等在運(yùn)輸過(guò)程中需要使用特別的車(chē)輛裝運(yùn)或需要采取特殊運(yùn)輸條件和措施，才能保證貨物完整和行車(chē)安全的貨物，如超長(zhǎng)、集重、超限、危險(xiǎn)和鮮活易腐等貨物。  

　　具體分為以下三類(lèi)：  

　　1、超長(zhǎng)、集重和超限的貨物。超長(zhǎng)貨物是指一件貨物的長(zhǎng)度，超過(guò)用以裝運(yùn)的平車(chē)的長(zhǎng)度，需要使用游車(chē)或跨裝而有不超限的貨物;集重貨物是指一件貨物裝車(chē)后，其重量不是均勻地分布在車(chē)輛的底板上，而是集中在底板的一小部分上的貨物;超限貨物是指一件貨物裝車(chē)后，車(chē)輛在平直的線(xiàn)路上停留時(shí)，貨物的高度和寬度有任何部分超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界的，或者貨車(chē)行經(jīng)半徑為300米的鐵路線(xiàn)路曲線(xiàn)時(shí)，貨物的內(nèi)側(cè)或外側(cè)的計(jì)算寬度超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界的，以及超過(guò)特定區(qū)段的裝載限界的貨物。  

　　2、轎車(chē)運(yùn)輸托運(yùn)鐵路貨物托運(yùn)基本形式,危險(xiǎn)貨物。凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要采取制冷、加溫、保溫、通風(fēng)、上水等特殊措施，以防止腐爛變質(zhì)或病殘死亡的貨物。  

　　3、鮮活貨物。鮮活貨物分為易腐貨物和活動(dòng)物兩大類(lèi);托運(yùn)人托運(yùn)的鮮活貨物必須是品質(zhì)新鮮、無(wú)疾殘，有能保證貨物運(yùn)輸安全的包裝，使用的車(chē)輛和裝載方法要適應(yīng)貨物性質(zhì)，并根據(jù)需要采取預(yù)冷、加冰、上水、押運(yùn)等措施，以保證貨物的質(zhì)量狀態(tài)良好。  

　　鐵路貨物運(yùn)到期限是如何計(jì)算的?  

　　貨物運(yùn)到期限從承運(yùn)人承運(yùn)貨物的次日起，按下列規(guī)定計(jì)算：  

　　(1)貨物發(fā)送期間為1日。  

　　(2)貨物運(yùn)輸期間：每250運(yùn)價(jià)公里或其未滿(mǎn)為1日;按快運(yùn)辦理的整車(chē)貨 物每500運(yùn)價(jià)公里或其未滿(mǎn)為1日。  

　　(3)特殊作業(yè)時(shí)間：  

　　需要中途加冰的貨物，每加冰一次，另加1日。  

　　運(yùn)價(jià)里程超過(guò)250運(yùn)價(jià)公里的零擔(dān)貨物和1噸、5噸型集裝箱貨物，另加2日;超過(guò)1000公里加3日。  

　　一件貨物重量超過(guò)2噸，體積超過(guò)3立方米或長(zhǎng)度超過(guò)9米的零擔(dān)貨物及零擔(dān)危險(xiǎn)貨物另加2日。  

　　(4)整車(chē)分卸貨物每增加一個(gè)分卸站，另加1日。